Во четвртокот вечерта силна експлозија го потресе Загреб кога околу 23 часот се урна дрон и создаде кратер на земјата.
Истрагата траела до зори, а хрватските медиуми пишуваат дека на одредени делови од авионот јасно се гледаат црвената ѕвезда со пет крака и натписите на кирилица. Некои медиуми утврдија дека најверојатно се работи за стратешки дрон Tu-141 Vr Striž.
Хрватските експерти сметаат дека Украинците управувале со овој дрон, а никому не му е јасно како леталото завршило во хрватската престолнина:
„Верувам дека првата и основна цел на овој авион беше тестирање на системот за противвоздушна одбрана на НАТО, со сигурност знам дека ХКЗП го надгледуваше леталото и има свој радарски одраз, но не се тие што алармираат и креваат борбени авиони.
Се е координирано од Мадрид и се поставува прашањето зошто немаше реакција. Како е можно авионот да прелетал над Романија и Унгарија без да реагира на летечки објект со големина на авионот“, изјави Ивица Мандиќ, воен аналитичар на Институт за истражување на хибридни конфликти.
Мандиќ предупредува на нешто друго. „НАТО ќе мора да ги смени луѓето кои ја планираат противвоздушната одбрана бидејќи тоа е сериозен пропуст и некој ќе мора да одговара за тоа.
Ова е грешка без преседан. Тоа што падобраните се активирани само покажува дека не се работи за технички грешка и едноставно остана без гориво“, заклучува Мандиќ.
Двајца пилоти и поранешни високи офицери на ХРЗ, Данијел Боровиќ и Иван Селак се интересираат и зошто леталото завршило во главниот град на Хрватска.
„Како е тоа можно? Па, првото прашање е во каква состојба бил тој систем. Колку што знам, ТУ 1411 беше делумно модифициран во 2014 година и на почетокот на конфликтот на истокот од земјата, користејќи го за извидување и собирање податоци.
Техничарите или можеби човечкиот фактор кој го програмирал, па можеби надворешниот систем откажал и леталото тргнало според својот распоред додека не се урне“, објаснува Боровиќ. Слично мислење има и неговиот колега Селак:
„Наводно изгубил контрола, поточно Украинците изгубиле контрола над него, заминал каде му одговарало додека не останал без гориво. Ова е, инаку, систем кој може да се репрограмира да лета до одредена дестинација и да се врати до самиот. Со оглед на годините, веројатно бил репрограмиран и наместо на исток, завршил на југозапад.
Целиот воздушен простор на ЕУ и НАТО е контролиран од радарите на овие земји, но сè е интегрирано во заштитата и контролата на НАТО, со која командува Центарот на НАТО во воздухопловната база Торехон во Шпанија. Креваат авиони и ја активираат противвоздушната одбрана, што требало да го направат, но не го направиле“, вели Селак.
